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开局一条小渔船第347章 天下摆拍是一家

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    卧槽?原来这些兰博是兰方的警车?你没说还真没看出来呢。笔言阁 m.biyange.com 更多好看小说油漆倒是黑白配的,但我乍一看还以为是蜘蛛侠呢。”

    被于厚德一提醒,刘东整个人都震惊了,久久说不出话来。

    不过,再震惊也无所谓,因为他们马上就要亲自体验到了。

    因为他们又观察了一下之后,发现出租车队伍的尽头,居然还有一小块等候区,是专门候车兰博基尼的。在兰方,不但有兰博的警车,居然还有少量的兰博出租车。

    只是价格昂贵,车体又小,不适合人多的游客,所以量很少,坐的人也少。

    作为高端商务人士,他们出差当然不会挤地铁了,所以不管出租车啥样都得打。

    由于兰博基尼是去年下半年才刚出的,所以哪怕是于厚德、刘东这样的商界精英,在不关注这一领域的情况下,其实也是第一次近距离接触。所以他们宁可等一等开开眼界。

    稍微排了几分钟队后,就排到了兰博的队伍。

    直到上车的那一刻,刘东才意识到兰博只有单排双门,也就是只能坐两个人,除了司机之外,就只有一名乘客了。

    他和于厚德只好客气了几句,然后各自上了一辆车。

    难怪这车打的人少,原来是不适合家庭出行或者是有伙伴的情况,只能是单身出差还不带秘书的那种商务游客坐坐。

    兰博基尼缓缓启动,引擎的声浪非常优美,刘东坐在车上,都有些陶醉了。

    没想到啊没想到,作为一个互联网创业者、好歹也算一号商界人物了,生平第一次坐到兰博基尼,居然是来兰方的旅游坐出租车!

    虽然他不知道别人的具体情况,但推而广之揣测一下,也知道恐怕有不少人跟他一样。

    这次兰方来得太值了,国内你要租个兰博基尼,哪怕找租车行只租一天,恐怕也得大几千块钱的开支吧——租豪车这种事儿,费用跟年份是有关的,越是刚出的新车就越贵,因为不好拿货,早期更稀缺。

    就好比后世特斯拉还没正式量产、也没正式允许引进华夏国内的时候,大约2010年11年那阵子,通过特殊渠道把一辆特斯拉电动车弄回国可能要250万到300万人民币的成本。可是如果你等个五六年,可能也就百八十万便搞定了。

    但问题是,2011年拿三百万人民币弄一辆特斯拉回国的人,事后来看绝对还是赚了的,到不是说这车好,而是华人猎奇装逼的心态让豪车摆拍变得很有市场。

    你可能早期最稀缺的时候,借给别人微商站个台就能收大几千甚至上万,说不定还不用俩小时,一天都能租三五个微商。算下来三百万的早期款特斯拉,可能租给别人摆拍半年就全部回本了,后续都是净赚。

    只能说有些人脑子活,就是摸准了早期微商体那种“恭喜总喜提”的商业套路,知道微商全靠朋友圈喜提来升级自己的形象、让潜在客户觉得他很有实力、他的生意很赚钱、做他的传iao下家很有前途……

    刘东就是搞电商的,虽然现在才2006年,但他好歹也是跟腾云拍拍之类的项目合作眉来眼去过的人。他当然知道社交电商自古的根髓就是打肿脸充胖子、骗传iao下家进场。所以他以己度人,都能料到肯定会有很多q群里卖货的家伙会特地来兰方旅游一趟摆拍。

    不得不佩服,顾鲲这个时间线抓得够果断啊。就是瞅准了兰博基尼是2005年下半年才刚出来的牌子、产量受限、在顾鲲提前注资入股一定比例、并且签订战略合作后,估计全世界其他豪车渠道都还处在饥饿营销阶段,有钱都提不到现货。

    所以,按照后世特斯拉的经验来反推06年兰博的拿货稀缺度,国内你如今想租个车摆拍,哪怕就租一天,每个大几千甚至上万是绝对拿不下

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